¿Son efectivos nuestros centros de reconocimiento médico valorando la aptitud psicofísica para permisos de conducción y licencias de armas? / Are our medical centres for fitness to drive and firearms licences effective?

Objetivos. Este artículo se propuso evaluar la efectividad de los centros de reconocimiento médico en la valoración de la aptitud psicofísica para permisos de conducción y licencias de armas, describiendo las diferencias observadas en sendas valoraciones. Método. Mediante un diseño transversal se tomó una muestra representativa de titulares de permisos de conducción y licencia de armas calificados como aptos en la provincia de Málaga durante 2014 (363 informes para permisos de conducción y 626 para licencia de armas), evaluando la concordancia de la aptitud psicofísica informada por los centros con los registros del Servicio Andaluz de Salud. Se estimó la proporción de dichos titulares que no reunirían los requisitos legales de aptitud, analizando el origen de las discordancias en relación con la información de la que dispusieron los centros. Resultados. Se estimó la discordancia en la valoración de la aptitud psicofísica para permisos de conducción en 15,4% (IC 95%: 12,0 a 19,4), proporción 2,7 veces mayor para licencias de armas (41,4%), relacionándose el origen de la discordancia con la información que dispuso el centro más que a la calificación realizada por estos. Conclusiones. Es limitada la efectividad de los centros en la valoración de la aptitud psicofísica para permisos de conducción y, especialmente, para licencias de armas. Podría mejorar con un mayor seguimiento de su actividad, disponiendo de personal sanitario con formación adecuada y acceso a los registros asistenciales de los solicitantes (AU)

Objectives. This article aimed to evaluate the effectiveness of medical centres in the assessment of medical fitness for driving and gun licences, as well as describing the differences between them. Method. Using a crossover design and a representative sample of holders of driving and firearms licences in the province of Malaga during 2014 (363 reports for driving licenses and 626 for firearms licenses), an assessment was made of fitness report issued by the centres by comparing it with the records of the Andalusian public health service. The proportion of those that would not meet the legal eligibility requirements was calculated. An analysis was made of the origin of the disagreements as regards the information made available by the centres. Results. The discordance in the assessment of fitness to drive was estimated as 15.4% (95% CI: 12.0 to 19.4), while for firearms licenses it was 2.7 times higher (41.4%). The origin of the discordance is related to the information provided to the centres, rather than the assessment made by them. Conclusions. The limited effectiveness of the centres in the assessment of fitness for driving and, especially, for firearms licenses, could be improved by increased monitoring of their activity, providing health workers with adequate training and access to healthcare records of applicants (AU)

Reading embodied consciousness in "Emma".

The language of Emma (1815) reflects Jane Austen's developing view of embodied consciousness and her particular interest in this novel in the physical manifestations of emotions, such as blushes and nervous responses. The discursive exploration of the inner life in Emma is the product of a cultural context that features emerging brain science and Austen's own conceptualization of the psychophysical nature of emotions. This article analyzes the language of mind and emotion in Emma, to contend that Austen grapples with the implications of the idea of embodied consciousness in a narrative that contrasts mind reading with interpreting the body.

Preparación psicofísica para el embarazo, parto y el puerperio / Psychophysical preparation for pregnancy, labor and puerperium

El presente trabajo de intervención comunitaria se realizó con el propósito de determinar la influencia de un programa de preparación psicofísica para el embarazo, parto y puerperio en pacientes del Policlínico 1 de Manzanillo en el período de enero-mayo 2001. La muestra estuvo conformada por 53 embarazadas. Se utilizaron como instrumentos diagnósticos tres cuestionarios y como método formativo el programa de preparación psicofísica. Se obtuvo como resultado tanto para las nulíparas y multíparas después de la preparación un aumento de los conocimientos en 75 por ciento y 76 por ciento, respectivamente, una evaluación más favorable sobre el embarazo, parto y puerperio, una preparación menos intensa del dolor en 68,9 por ciento y un transcurso normal del parto en 86,8 por ciento. No existieron diferencias significativas entre ambos grupos pues, al procesar los datos a través de la prueba de comparación de proporciones la probabilidad tomó valores mayores que 0,05 y la Zc < Zt(AU)

The present community intervention was carried out with the purpose of determining the influence of a psychophysics preparation program for pregnancy, childbirth and puerperium in patients of the Polyclinic 1 of Manzanillo in the period January-May 2001. The sample was made by 53 pregnants. Three questionnaires were used as a diagnostic tool and as a training method of psychophysical preparation program. It was obtained as a result both for the nulliparous and multiparous women after the preparation an increase of knowledge in 75 por ciento and 76 por ciento, respectively, a more favorable assessment on the pregnancy, delivery and puerperium, 68.9 por ciento pain less intense preparation, and a normal course of childbirth in 86,8 por ciento. There were no significant differences between both groups because the processing data through the comparison of proportions test probability had greater values than 0.05 and the Zc < Zt(EU)

Estudo psicofísico sobre a gravidade de infrações de trânsito com condutores habilitados antes e após a implantação do novo código brasileiro de trânsito-1998 / Psychophysical study about seriousness of traffic offense with qualified driver before and after the implementation of newly issued brazilian traffic code-1998

Com a indrodução do novo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), implantado em janeiro de 1998, as relações do homem com o trânsito se tornaram conflituosas. Este conflito deriva da nova proposta de comportamento atribuído pelo Código e pelo comportamento inadequado dos condutores de veículos que precisa ser eliminado. O presente estudo teve como objetivo verificar o nível de informação dos condutores em processo de habititação e habilitados antes de 1998 sobre a gravidade das infrações de trânsito em vigor. Métodos psicofísicos foram utilizados para desenvolver este estudo: estimação de categorias e de magnitudes. Os resultados apontaram que as duas formas de estimação são válidas para mensurar a gravidade de infrações de trânsito. Além disso, os condutores em processo de habilitação tendem a valorizar aspectos voltados à cidadania e relações humanas pela maneira como estimaram e categorizaram a gravidade das infrações. Pode-se inferir que esta tendência seja oriunda da proposta de formação de condutores imposta pelo CTB (AU)

As representações sociais do carro e o comportamento dos jovens no trânsito / The social representations of the car and the traffic behavior of youths

O presente artigo se propõe a discutir o comportamento dos jovens no trânsito e apresentar as representações sociais encontradas em algumas pesquisas que os grupos jovens investigados formam a respeito do carro, discutindo e comparando essas representações sociais encontradas em pesquisas realizadas no Brasil e na França. As variáveis individuais e sociais que influenciam os jovens a adotarem um estilo de direção agressivo e a apresentarem um comportamento de risco no trânsito são discutidas brevemente, com o objetivo de apresentar um perfil dos jovens que comumente se envolvem em acidentes. E finalmente, como objetivo de conduzir a discussão, são apresentadas algumas questões relativas à forma como as representações sociais e as práticas se complementam, gerando o comportamento de risco dos jovens no trânsito

Estudo psicofísico sobre a gravidade de infrações de trânsito com condutores habilitados antes e após a implantação do novo código brasileiro de trânsito-1998 / Psychophysical study about seriousness of traffic offense with qualified driver before and after the implementation of newly issued brazilian traffic code-1998

Com a indrodução do novo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), implantado em janeiro de 1998, as relações do homem com o trânsito se tornaram conflituosas. Este conflito deriva da nova proposta de comportamento atribuído pelo Código e pelo comportamento inadequado dos condutores de veículos que precisa ser eliminado. O presente estudo teve como objetivo verificar o nível de informação dos condutores em processo de habititação e habilitados antes de 1998 sobre a gravidade das infrações de trânsito em vigor. Métodos psicofísicos foram utilizados para desenvolver este estudo: estimação de categorias e de magnitudes. Os resultados apontaram que as duas formas de estimação são válidas para mensurar a gravidade de infrações de trânsito. Além disso, os condutores em processo de habilitação tendem a valorizar aspectos voltados à cidadania e relações humanas pela maneira como estimaram e categorizaram a gravidade das infrações. Pode-se inferir que esta tendência seja oriunda da proposta de formação de condutores imposta pelo CTB

Psychophysical determination of visual processing time by comparing depth seen in Pulfrich and Mach-Dvorak illusions.

A practical course for preclinical medical students was developed to illustrate aspects of binocular vision and mechanisms of primary visual transduction. It is based on a graphic analysis of two optical illusions, the Pulfrich and the Mach-Dvorak phenomena. A pendulum swinging in a plane perpendicular to the direction of observation appears to follow an elliptical path when viewed binocularly with a filter in front of one eye (Pulfrich illusion) or with alternating occlusion of the right and left eye above a critical frequency (Mach-Dvorak illusion). The Pulfrich phenomenon permits us to determine the relationship between perceived illusory depth and filter density. Analyzing the Mach-Dvorak phenomenon allows us to determine the dependence of illusory depth on interocular delay. Comparison of both determinations (depth against transmission and depth against time) permits us to establish, without complex calculations, the effect of luminescence on visual processing time. In addition, this course illustrates a general methodological concept mentioned by Popper: students make an unexpected observation, put forward a testable hypothesis, and try to falsify it.